Ово питање обично добија један од два одговора: застрашивање или уверавање. Ни једно ни друго није корисно. Ево практичне верзије — од чега је направљено ауто седиште, која хемијска правила важе, шта тестирање заправо покрива и где су искрене границе тог тестирања.
Брига о хемикалијама за ауто седишта је разумна. Дете седи у овој ствари годинама, у врелом ауту, са лицем близу тканине. Поштено је запитати се шта је у њему.
Збуњујуће је то што се „токсично“ користи за три различита питања која имају различите одговоре:успоривачи пламена, супстанце у пластици и текстилу, имирис новог седишта. Ако их раздвојите, тема се може управљати.
Шест група материјала, свака изабрана за посао.
| Парт | Типичан материјал | Зашто је тамо |
|---|---|---|
| Схелл | Пластика високе чврстоће, често полипропилен | Структура; савија и шири енергију судара |
| Ударна пена | Чврсти ЕПС или ЕПП | Пригњечи да апсорбује ударну енергију |
| Удобна пена | Мекша пена, понекад меморијска пена | Паддинг онли; нема функције пада |
| Тканина за покривање | Ткани текстил, понекад са мрежастим панелима | Контакт са кожом, прозрачност, могућност чишћења |
| Харнесс веббинг | Ткани полиестер | Спутава дете под оптерећењем |
| Копча и хардвер | Инжењерска пластика и метал | Затварање, ИСОФИКС конектори, оквир |
Појављују се и лепкови, боје и површински третмани, у малим количинама. То су обично оно о чему људи питају када питају о хемикалијама, а они су покривени правилима о супстанци у наставку.
Тестирање судара привлачи пажњу, али усаглашено седиште пролази кроз паралелни сет провера материјала. Са наше стране, тај програм укључује запаљивост, токсичност, РоХС и РЕАЦХ. Ево чему служи сваки од њих.
| Тест | На шта се обраћа |
|---|---|
| Запаљивост | Како се материјали понашају ако су изложени пламену - захтев безбедности возила, а не хемијски |
| Токсичност | Супстанце које би могле да мигрирају из материјала у контакту са дететом |
| РоХС | Ограничење опасних супстанци, укључујући тешке метале као што су олово, жива и кадмијум |
| РЕАЦХ | Оквир ЕУ за хемикалије, који ограничава супстанце које изазивају забринутост у потрошачким производима |
| Постојаност боје и прање | Да ли боје остају у тканини током употребе и чишћења, а не да се преносе |
Две искрене ствари о овоме. Прво, ово супрагови усклађености, није гаранција да производ не садржи ништа. Они постављају ограничења за одређене супстанце. Друго, они се примењују тамо где су законски обавезни — због чега је тржиште постављено за питања. Нашесертификација од стране водича за земљукарте који режими се примењују где.
Резултат теста вам говори да је материјал остао унутар дефинисаних граница. То је смислен одговор на конкретно питање, а не потпуна изјава о свему.
Ово је део теме са истинском тензијом, а претварање другачије никоме не помаже.
Ауто седишта морају да се састанузахтеви за запаљивост. То правило постоји из стварног разлога: пожар у возилу је опасан, а седиште које се лако запали је опасно. Историјски гледано, један уобичајени начин испуњавања захтева за запаљивост био је третирање тканина хемикалијама које успоравају пламен - а неке од тих хемикалија су и саме доведене у питање.
Дакле, постоје две безбедносне бриге у супротним смеровима. Ни једно ни друго није имагинарно.
Оно што се променило је да се перформансама запаљивости може приступити на више начина, укључујући избор тканине и конструкцију, а не само додатне третмане. Ако вам је ово приоритет, правично је и конкретно питање да поставите произвођачу или продавцу:како ово седиште испуњава услове запаљивости?Нејасан одговор је сама информација.
Скоро свако ново ауто седиште има мирис. То није доказ да нешто није у реду, а није ни ништа — вреди разумети.
Три извора, сви свежи: новоформирана пластика, новоформирана пена и лепкови који нису потпуно очврсли. Седиште које је обликовано, састављено, упаковано у кутију и у контејнерима у року од неколико недеља стиже са свим тим и даље гасовима унутар запечаћеног картона.
И због тога је мирис најјачи у тренутку када отворите кутију и због чега бледи. Практичан одговор је досадан и ефикасан: распакујте седиште и оставите га дан или два пре употребе у проветреној просторији и избегавајте да га остављате затвореног у врелом аутомобилу током тог периода. Топлота убрзава отпуштање гасова, због чега ново седиште најјаче мирише лети.
Ако је мирис и даље јак након неколико недеља нормалне употребе и проветравања, вреди да се обратите продавцу или произвођачу уместо да живите са њим.
Рециклажа је обично одговоран избор. Дечији безбедносни системи су једно од места где га нема, а разлог вреди знати јер објашњава нешто и о материјалној безбедности.
Користимо100% чиста пластикау нашим шкољкама. Уобичајено оправдање је механичко: рециклирани полимер има мешовиту и мање предвидљиву структуру, што је погрешно својство у делу који је дизајниран да апсорбује енергију судара на специфичан начин.
Али постоји други разлог који директно говори о питању овог чланка. Са девичанским материјалом,знаш шта је ушло. Рециклирана сировина је по дефиницији мешавина претходних производа, а њена потпуна историја — укључујући адитиве из тих производа — се не може пратити на исти начин. За део за који дете седи годинама, следљивост није лепо имати.
Како та пластика онда постаје шкољка, покривено је нашимобјашњење обликовања.
Већина забринутости у овој теми односи се на ствари које не можете да прегледате. Ово су делови које можете.
Ако тражите извор, а не родитељство, усаглашеност материјала је документација - и то је једно од најлакших места за одвајање правог произвођача од препродавца.
Затражите три ствари, писмено:
Добављач који пошаље фотографију сертификата и промени тему нешто вам говори. Исти принцип важи и за безбедносна одобрења — проверите број на папиру у односу на етикету на физичком узорку.
Наши сертификати о одобрењу су објављени за преузимање —БВ25, БВ15иБВ26А— а шири процес скрининга је у нашојводич за добављаче. Да бисте разговарали о спецификацијама материјала за ваше тржиште,јавите се.
Аутоседишта која се продају на регулисаним тржиштима подлежу тестирању материјала, као и тестирању судара, укључујући запаљивост, токсичност, РоХС и РЕАЦХ. Та правила постављају ограничења за одређене опасне супстанце. Куповина тренутно сертификованог седишта, коришћење само оригиналног поклопца и праћење упутстава за чишћење из приручника су главне ствари под контролом родитеља.
Ново обликована пластика, свежа пена и лепкови који нису у потпуности очврсли сав отпадни гас, и запечаћена кутија их концентрише. Проветрите седиште у проветреној просторији дан или два пре употребе. Мирис обично бледи. Ако је и даље јак након неколико недеља, контактирајте продавца или произвођача.
Аутоседишта морају да испуњавају захтеве запаљивости, а један традиционални начин да се они испуне је третирање тканина хемикалијама које успоравају пламен. Приступи се разликују од производа до производа. Ако вам је важно, питајте произвођача или продавца како то седиште испуњава услове запаљивости.
Не. Поклопац је део тестираног производа. Његова замена може променити понашање у случају запаљивости и начин на који појас седи, а он не одговара одобрењу седишта. Користите само оригинални поклопац или онај који је продао произвођач за тај модел.
РоХС ограничава опасне супстанце укључујући тешке метале као што су олово, жива и кадмијум. РЕАЦХ је оквир ЕУ за хемикалије који ограничава супстанце које изазивају велику забринутост у потрошачким производима. Оба су режима усклађености са материјалним прописима, одвојено од тестирања судара.
Квалитетни произвођачи користе девичанску пластику у љусци. Рециклирани полимер се понаша мање предвидљиво под ударом, а његова историја адитива се не може пратити на исти начин – оба су важна у делу који је дизајниран да апсорбује енергију судара.
Само опште информације, а не здравствени или правни савети. Режими тестирања и њихов обим варирају у зависности од тржишта и мењају се током времена — потврдите тренутне захтеве код релевантних органа и затражите од свог добављача извештаје о испитивању специфичним за модел.