Уобичајени савет је „пробајте у свом аутомобилу пре куповине“. Истина, и бескорисно ако наручујете преко интернета или складиштите контејнер. Ево шта заправо одлучује да ли седиште одговара - пет ствари у вези са возилом, а не седиште.
Скоро сваки проблем „ово седиште не одговара“ потиче од неподударања које нико није проверавао. Седиште је било добро. Ауто је био у реду. Они једноставно нису дизајнирани против истих претпоставки.
Изграђујемо исто седиште у две верзије за сидрење управо из тог разлога. Ево шта да погледате.
Ова јединствена разлика одговара на најприкладнија питања пре него што било шта мерите, и често је погрешно схваћена.
Према ЕЦЕ Р129, седиште се може одобрити на два начина:
Оба су легална и оба су безбедна. Они само стављају терет провере на различита места. Ако желите да компатибилност буде нечији проблем, купите и-Сизе универзални. Више о стандарду је у нашојР129 водич.
Свако и-Сизе седиште је Р129. Није свако седиште Р129 и-Сизе универзално. Разлика је у листи возила.
ИСОФИКС анкери су две металне шипке уграђене у возило где се наслон седишта спаја са основом седишта. Већина модерних аутомобила их има на две спољне задње позиције. Многи их немају у средишњем задњем положају.
Како их пронаћи: потражите мали симбол на наслону седишта или пластични маркер у прегибу, а затим пипните у процеп. Ваше упутство за возило ће потврдити које позиције их имају.
Ако позиција нема сидра, то не искључује ауто седиште. Искључује сеИСОФИКСинсталирати тамо. Седишта са појасом постоје управо за ово, а Р129 их покрива — видинаше поређење инсталације.
За горњи кавез је потребна посебна тачка за причвршћивање иза положаја седења. Локација варира више него што људи очекују - на задњој полици, на наслону седишта, на поду пртљажника или на плафону, у зависности од стила каросерије. Неке позиције немају.
Ово је важно јер је ИСОФИКС седишту потребно треће сидро како би се спречило да се помери напред у случају судара. Ако позиција нема сидро, потребна вам је друга врста трећег сидра: потпорна нога.
Ево провере коју скоро нико не врши, а она представља праву опасност.
Нога за потпору функционише тако што се ослања на под возила и преноси силу судара на њу. Неки аутомобили - често МПВ и СУВ - имајуподни одељак за одлагањебаш тамо где би та нога слетела. Поклопац је танка плоча преко празнине. У судару може да се сруши, а нога изгуби под на који се ослањала.
Постоји и обрнути случај: аутомобилу са чврстим подом, али без причврсног сидра у тој позицији, потребно је седиште са потпорним ногама. Због чега правимо обоје. Потпуно поређење је употпорна нога у односу на горњи кавез.
За седишта окренута уназад потребан је простор од напред-назад, а овде први нестају мали аутомобили. Три ствари су у интеракцији:
Ротирајућа седишта у свим фазама такође имају тенденцију да буду виша и гломазнија, због базе испод. У малом аутомобилу са ниском линијом крова, проверите простор за главу детета на врху распона висине, не само данас.
Ширина је битна само када вам је потребно више од једног седишта позади — али тада је потпуно важна.
Два аутоседишта плус једна одрасла особа, или три аутоседишта једно поред другог, један је од најтежих проблема при постављању који постоји. Задња клупа има фиксну ширину. Копчама је потребан простор за рад. Седишта са широким бочним крилима брзо једу простор.
Р129 поставља максималну ширину од44 цмза и-Сизе категорију појачавача. Тај број није произвољан. Постоји да би разуман број седишта могао да седи једно поред другог у нормалној клупи у возилу.
За породице којима је потребно троје, то ограничење је тихи рад у позадини. Када упоредите појачиваче, ужа шкољка је права функционална предност — а не знак мање заштите, све док је седиште одобрено Р129 са тестирањем бочног удара.
Практичан редослед за три попречно: ставите најужа седишта тамо где су копче најчвршће и проверите да ли свака копча још увек може да се користи са постављеним суседним седиштима. Типови и ширине појачавача су покривениса високим леђима против леђа.
Никада не постављајте седиште окренуто уназад испред активног ваздушног јастука.Ваздушни јастук се активира довољном снагом да буде фаталан за дете окренуто уназад на тој удаљености. Или деактивирајте ваздушни јастук за ту позицију или користите задње седиште.
Задње седиште је ионако безбедније, а неколико земаља га захтева за млађу децу. Правила по земљама су у нашојводич за сертификацију и законе.
| Провери | Где тражити | Ако је одговор не |
|---|---|---|
| ИСОФИКС сидра на позицији | Набор између наслона седишта и базе; приручник за возила | Изаберите седиште са појасом |
| Горње сидро | Задња полица, наслон седишта, под или плафон; приручник за возила | Изаберите седиште са потпорним ногама |
| Чврст под, без канте за одлагање | Подигните простирку и погледајте | Изаберите седиште за горњи кавез |
| Просторија од напред-назад за позадину | Седите на место возача након пробног пристајања | Размотрите компактнији модел |
| Ширина, ако одговара више од једног | Измерите клупу; проверите приступ копчи | Потражите уже шкољке |
| и-Сизе универзална или специфична за возило | Ознака одобрења седишта и упутство | Проверите свој аутомобил према листи возила |
Две навике ово чине поузданим. Прочитајтевозилаприручник, а не само упутство за седиште – то је коначна мапа шта сидра постоје и где. И урадите пробно уклапање са возачевим седиштем подешеним у нормалан положај, а не клизним напред да би ствари функционисале.
Ако продајете, а не возите, компатибилност није техничка фуснота. То је директан трошак.
„Не пристаје мом ауту“ је један од најчешћих разлога зашто се ауто седиште враћа — и за разлику од квара, потпуно је предвидљиво из возног парка на вашем тржишту. Неки региони имају висок удео возила са подним складиштем. Други имају старије аутомобиле којима недостају причврсна сидра на неким позицијама.
Када нам дистрибутер каже своје тржиште, једно од првих питања које постављамо је шта људи тамо возе. То мења препоруку.
Практични одговор за већину тржишта је залихаоба типа сидра. Због тога задржавамо моделе скоро близанца — исто седиште, једно са потпорном ногом, једно са горњим привезом. Покривате скоро свако возило без удвостручавања домета и престајете да одбијате сваког купца чији аутомобил треба другу верзију.
Такође је вредно ставити горње провере уградње на своје странице производа и паковање. Купац који провери пре куповине не постаје повраћај.
Радите микс производа? Почните са нашимводич за типове ауто седишта, ондареците нам своје тржиштеи ми ћемо ускладити моделе са аутомобилима у њему. Такође можете да прегледатепуни опсег Р129.
Проверите да ли позиција за седење има ИСОФИКС анкере и анкер за горње везице, да ли је под чврст или скрива канту за одлагање, да ли има простора од напред-назад, и ширину ако вам је потребно више од једног седишта. Затим потврдите да ли је седиште и-Сизе универзално или има листу специфичну за возило.
То значи да је седиште направљено према стандардној коверти и да одговара било ком месту седења у возилу означеном симболом и-Сизе, без листе возила за проверу. Р129 такође дозвољава одобрења за специфична возила, која долазе са листом компатибилности.
Не. Нога не сме да лежи на шупљем поклопцу за складиштење, који може да се сруши у случају судара. Уместо тога, у том положају користите седиште са горњим привезом.
Често не. Многи аутомобили имају ИСОФИКС само на две спољне задње позиције. Проверите упутство за возило и користите седиште са појасом ако средишњи положај нема сидра.
Понекад, у зависности од ширине клупе у возилу и седишта. Уже шкољке помажу, а свака копча мора бити доступна када се сва седишта поставе. Р129 ограничава и-Сизе категорију појачавача на ширину од 44 цм делимично из овог разлога.
Никада не стављајте седиште окренуто уназад испред активног ваздушног јастука. Задње седиште је генерално безбедније, а неке земље захтевају да млађа деца путују позади.
Само опште упутство. Увек пратите упутство за седиште и упутство за употребу вашег возила и проверите налепницу са одобрењем пре уградње.