Ми правимо ауто седишта, што значи да пишемо и листе карактеристика. Дакле, можемо вам рећи нешто што сајт за преглед не може: које од тих тачака описују структуру, а које постоје јер добро звуче на кутији.
Ево теста који користимо интерно, а можете га користити и ви. У несрећи, енергија мора негде да оде. Права безбедносна карактеристика се мењагде иде та енергија— упија, шири или преусмерава од детета. Све што се не дотиче тог питања је удобност, удобност или декорација.
Те друге ствари и даље могу бити вредне плаћања. Седиште које је удобно се користи. Седиште које се лако поставља правилно се поставља. Али помаже да знате шта је шта пре него што то платите.
Свака заједничка карактеристика, оцењена на једно питање: да ли мења начин на који енергија судара стиже до детета?
| Феатуре | Пресуда | Шта заиста ради |
|---|---|---|
| Заштита од бочног удара | Реал | Крила испуњена пеном седе између главе и врата. Обавезно да се тестира под Р129. |
| Каиш у пет тачака | Реал | Шири силу преко рамена, кукова и између ногу — најјаче тачке на малом телу. |
| Пена која апсорбује енергију (ЕПС/ЕПП) | Реал | Чврста пена се дроби да апсорбује удар. Скривен унутар шкољке - не можете га осетити. |
| Нога за потпору или горњи кавез | Реал | Треће сидро које зауставља ИСОФИКС седиште које се нагне напред у случају судара. |
| ИСОФИКС конектори | Реал | Чврсто сидрење које кликће, тако да је исправна инсталација проверљива, а не нада. |
| Инсталирајте индикатор или аларм | Реал | Претвара "Мислим да је тесно" у зелено светло. Злоупотреба је водећи узрок лоше заштите. |
| Оквир ојачан челиком | Зависи | Вредан је тамо где се оптерећење концентрише - на пример, ротирајућа база. Бесмислена као фраза без знања где је челик. |
| ротација за 360° | Зависи | Није заштитно само по себи. Безбедносна корист је индиректна: олакшава окретање уназад, тако да га породице задржавају дуже. |
| Појас без поновног навоја / подесиви наслон за главу | Зависи | Није структурно, али одржава висину појаса исправном док дете расте. Тачна висина је структурална. |
| Анти-ребоунд бар | Зависи | Ограничава кретање уназад на седиштима окренутим уназад. Корисно тамо где је уграђено; није потребан сваком дизајну. |
| Подстава од меморијске пене | Удобност | Мека пена коју можете осетити. Није пена та која штити. Пријатан, не заштитнички. |
| Прозрачна или расхладна тканина | Удобност | Права корист за вруће климе и дуга путовања. Нема утицаја на перформансе пада. |
| Додатни уметци и јастучићи за новорођенчад | Зависи | Добро ако се испоручује са седиштем и користи се према приручнику. Додатна подлога није тестирана са седиштем. |
| Држачи за чаше, надстрешнице, складиште | Погодност | Нулта безбедносна функција. Вреди имати ако их желите; не вреди плаћати премију за безбедност. |
Бочни удари су најопаснији тип за дете, јер је између детета и ударца веома мало возила. Дубока бочна крила испуњена пеном која апсорбује енергију седе између главе и врата и први примају ударац.
Ово је такође добар пример да регулатива ради свој посао. Старији стандард ЕЦЕ Р44 никада није захтевао испитивање бочног удара. ЕЦЕ Р129 га чини обавезним. Дакле, „има заштиту од бочног удара“ сада значи нешто специфично — то значи да је седиште на тај начин тестирано. НашеР129 водичпокрива шта још стандард захтева.
Пет контактних тачака: два рамена, два кука, једна између ногу. Та геометрија шири силу судара на скелет уместо на стомак, и спречава дете да клизи испод појаса.
Испод Р129, деца до 105 цм морају да се држе унутрашњим појасом или штитником од удара, а не појасом за одрасле. Изнад те висине, појачавач поставља појас возила уместо тога - видиса високим леђима против леђа.
Ово је оно што купци најчешће погреше, јер пена која штити је невидљива, а пена која није прва је ствар коју додирнете.
Седиште садржи најмање две пене са неповезаним пословима. Меки слој испод тканине јеудобност пене. То мења осећај седишта. Не ради ништа у судару.
Оно што је битно је крутоЕПС или ЕППуграђена у шкољку и крила главе. ЕПС се једном дроби да би апсорбовао удар, као бициклистичка кацига. ЕПП може да прими вишеструку компресију и опруге назад. Ниједан није мекан, нити је нешто што ће купац икада приметити у изложбеном салону.
Управо због тога „меморија пена“ завршава на кутији, а „ЕПП у крилима главе“ не. Једно је лако продати. Друго је оно што заправо купујете.
Само две ниже ИСОФИКС тачке омогућавају да се седиште ротира напред у случају судара, окрећући се на тим тачкама. Потпорна нога причвршћена за под, или горњи канац причвршћен за сидро, зауставља ту ротацију. Под Р129, потребно је једно од два. Који вам одговара зависи од вашег аутомобила, а не од тога који звучи јаче — то објашњавамо употпорна нога у односу на горњи кавез.
Постоји средња група која заслужује више заслуга него што добија. Ове карактеристике не апсорбују енергију. Оне спречавају родитеља да погрешно инсталирају — а правилно постављено просечно седиште штити боље од лоше постављеног одличног.
Сам пропис сада третира спречавање грешака као безбедносни захтев. То вам говори колико се заштита у стварном свету своди на инсталацију.
Да будемо јасни: ништа од овога није лоше. Они једноставно нису сигурност.
Листе карактеристика су написане да буду ласкаве. Три навике пресецају већину тога.
| Кад видите | Питај |
|---|---|
| "Ојачана челиком" | Појачанигде? Челични оквир испод ротирајуће базе је значајан. Челични носач негде није. |
| "Заштита од бочног удара" | Да ли је седиште сертификовано према Р129, што га тестира? Или је то облик без теста иза њега? |
| “Удобност меморијске пене” | Добро - али која пена која упија енергију је у љусци? |
| "Задовољава безбедносне стандарде" | Који стандард, који број одобрења и да ли одговара наранџастој етикети на седишту? |
| “Погодно од 4 године, без леђа” | Знак упозорења. Р129 одобрава појачиваче без леђа само од 125 цм. |
Последњи ред у тој табели вреди поновити, јер је то брз начин да уочите седиште чија се папирологија не сабира. Правила по тржишту су покривена у нашемсертификација од стране водича за земљу.
За родитеља: набавите четири стварне карактеристике, инсистирајте на тренутном стандарду за своју земљу, а затим потрошите све што је преостало на удобност и удобност — јер то су ствари које чине седиште пријатним за живот деценију. Није срамота купити удобан, све док је структура испод исправна.
За купца или дистрибутера, иста логика иде уназад. Комфорне карактеристике продају седиште на полици. Структурне карактеристике одлучују да ли имате проблем са враћањем или опозив. Прво одредите структуру, а затим пустите маркетиншке метке да ураде свој посао.
Ако желите да видите како су ове функције заправо уграђене, пролазимо кроз цео процескако се прави дечије ауто седиште. Или прегледајтепуни опсег Р129иреците нам своје тржиште.
Заштита од бочног удара, појас у пет тачака, пена која апсорбује енергију у шкољки и одговарајуће треће сидро као што је потпорна нога или горњи канац на ИСОФИКС седишту. Инсталациони индикатори су такође важни, јер спречавају грешке при постављању.
Не. Меморијска пена је удобна подлога. Заштита од судара долази од круте пене која апсорбује енергију као што је ЕПС или ЕПП уграђена у шкољку и крила главе, коју не можете осетити кроз поклопац.
Зависи где је челик. Уграђени челични оквир испод ротирајуће базе је значајан јер се ту концентрише оптерећење. „Ојачана челиком“ као општа тврдња, без имена дела, не говори ништа.
Не директно. Ротација помаже при утовару, а у положају за вожњу седиште је закључано као и свако друго. Његова безбедносна предност је индиректна: лакше утовар значи да породице дуже држе децу окренуту уназад, што је безбедније.
Само оне које се испоручују са седиштем или продају од стране произвођача за тај модел. Додатна подлога није тестирана са седиштем и може променити начин на који појас седи на детету.
Проверите да ли је седиште сертификовано према ЕЦЕ Р129, што чини тестирање на бочни удар обавезним. Старији стандард Р44 то није захтевао, тако да крила на седишту Р44 никада нису тестирана на тај начин.
Само опште упутство. Увек пратите упутство за седиште и упутство за употребу вашег возила и проверите налепницу са одобрењем пре уградње.