Купци обично питају "која је ваша цена?" прво. То је погрешно уводно питање - одговор је бесмислен док се не поправе још три ствари. Ево како се заправо цени ауто седиште, из фабрике која мора да га кошта.
Ауто седиште није роба са тржишном ценом. Два седишта која изгледају слично на страници са листингом могу се знатно разликовати јер једно носи важећи сертификат, постоље са челичним оквиром и девичанску пластику, а друго не. То је читав разлог зашто поређење цена у овој индустрији иде наопако.
Овај водич објашњава шта се заправо налази унутар броја, тако да можете прочитати цитат уместо да само рангирате цитате.
Свака фабрика која вам цитира број без њих је нагађање — а ви ћете платити за нагађање касније у ревизији.
Ево искреног разлагања о томе где се цена налази у аутоседишту, отприлике по редоследу утицаја.
| Возач | Зашто помера цену |
|---|---|
| Покривеност позорнице | Седиште за све фазе од 0 до 12 година носи више структуре, више прилагођавања и више тестирања од бустера |
| Механизам ротације | База од 360° додаје делове, систем закључавања и ојачани оквир |
| Унутрашњи оквир | Уграђена структура са челичним оквиром кошта више од пластике - и то је део који не можете да видите |
| Метода калуповања | Ињекција, ударац или обоје у једној љусци; свака има различите трошкове алата и циклуса |
| Систем сидрења | ИСОФИКС са потпорном ногом или горњим појасом додаје хардвер преко седишта само за појас |
| Квалитет материјала | 100% чиста пластика кошта више од рециклиране — и то је најчешће место за сечење |
| Пена и тканина | Пена која апсорбује енергију, меморијска пена, прозрачна мрежа, постојаност боје се разликују |
| Ношена сертификација | Тестирање и текуће ЦОП провере су стварни, периодични трошак који фабрика сноси |
| Прилагођавање | Козметичке промене су јефтине; структурне промене захтевају нови алат |
Два од њих заслужују пажњу јер их купци потцењују.Метода калуповањамења и трошкове и понашање приликом пада — погледајте нашеобјашњење обликовања. Исидрењеодлучује којим аутомобилима седиште одговара на вашем тржишту, што утиче на повраћај; видипотпорна нога у односу на горњи кавез.
Сертификација није једна фактура. Поред самог одобрења, усаглашено седиште носи континуирано тестирање: чврстоћу структуре (издржљивост интерфејса, оптерећење појаса у пет тачака), испитивање на удар (предњи, бочни и превртајући), испитивање материјала (запаљивост, токсичност, РОХС, РЕАЦХ), циклус ротације и растављања тканине током радног века и постојаност боје0 до 0+10.
Све то спада у јединичну цену правилно сертификованог седишта. Када је неки цитат далеко испод свих осталих, то је обично буџет из којег је изашао.
Наш типичан МОК јеоко 500 јединица, и флексибилан је у зависности од пројекта. Број није произвољан — долази из подешавања. Производни циклус значи замену калупа, постављање линије, сечење и шивење серије тканина и покретање КЦ на првим артиклима. Испод одређене количине, та фиксна поставка преплављује јединичну цену и цена престаје да има смисла за било коју страну.
Шта га покреће:
МОК није зид. То је тачка у којој трошкови подешавања престају да доминирају јединичном ценом — па реците фабрици вашу стварну запремину и пустите их да структурирају поруџбину око тога.
| Стаге | Типично трајање | Шта може да одложи |
|---|---|---|
| Потврда понуде и спецификације | Дани | Непотпун извештај — најчешће кашњење од свих |
| Прототип / узорак | Око 7-15 дана | Ревизија дизајна, прилагођени извори тканина |
| Узорак одобрења | Твоја страна | Време испоруке и ваш интерни потпис |
| Нови алат (ако је потребно) | Додато на врх | Структурне промене; бризгање алата је најспорије |
| Масовна производња | 30–40 радних дана | Обим, врхунац сезоне, сложеност |
| Оцеански терет | Зависно од руте | Загушеност лука, доступност резервације |
Већина "јефтинијих" цитата није јефтинија. Они су другачији. Пре него што их рангирате, нормализујте сва четири:
| Нормализе | Зашто |
|---|---|
| Инцотерм | ЕКСВ искључује допремање робе до луке — увек изгледа јефтиније од ФОБ-а или ЦИФ-а |
| Стандард | Седиште само за Р44 није упоредиво са седиштем Р129; не може се продати ново у ЕУ |
| Спецификација | Челични оквир или не, необрађен материјал или не, ИСОФИКС или само за каиш |
| Шта је укључено | Паковање, ручна штампа, етикете, амортизација алата, преглед |
Можете директно да проверите захтев за стандарде. Објављујемо сертификате Р129 за преузимање —БВ25 за све фазе, БВ15 појачивач, иБВ26А Р129/04. Затражите исто од сваког добављача и проверите број одобрења у односу на етикету на узорку.
Овде увозници тихо губе новац. Фабричка цена је један улаз. Оно што заправо плаћате по седишту на вашој полици, укључује превоз, царину и колико ефикасно производ пуни контејнер - а ово последње се веома разликује између типова аутоседишта.
Аутоседишта су гломазна, тако да шаљете пуно ваздуха. Колико ваздуха зависи од модела. У нашем сопственом утовару, компактни боостер без леђа отприлике одговара2,190 јединица у 40ХК, док гломазни појачивач са високим леђима стане около518. То је више од четири пута више од јединица у истом контејнеру.
Распоредите исти океански терет на ова два, а разлика у превозу по седишту може лако да надмаши малу победу на јединичној цени. Увек питај"колико јединица по 40ХК за овај модел?"пре него што одлучите која је понуда јефтинија. Разбијамо кућиште појачавача уводич са високим леђима против леђа.
Ваш груби трошак по седишту = (јединична цена × количина + возарина + осигурање + царина + царина + унутрашња) ÷ количина. Покрените га за сваки цитат. Рангирање се често мења.
У сигурносном производу, однекуд је дошла цена далеко испод тржишне. Обично један од ових:
Нашеводич за скрининг добављачаима питања која се појављују на све ово пре него што уплатите депозит.
Захтеви за цену су јефтини; верификација није. Ево шта вам права фабрика може показати на захтев — сам производ, верификација структуре и сертификати треће стране.
Пошаљите ово и обично ћете добити чврсту понуду у једном кругу уместо недељу дана назад и назад.
Изградња бренда уместо препродаје? ПрочитајтеОЕМ водич за приватне ознакепрво — ниво прилагођавања је највећи појединачни замах у вашој понуди. У супротном, прегледајтепун опсегипошаљите нам своју спецификацију.
Типично је око 500 јединица, а могуће је преговарати у зависности од пројекта. Постојећи модели са прилагођавањем светлости често могу да се спусте ниже; прилагођена тканина, прилагођено паковање или нови алати подижу га.
Не постоји јединствена цифра — цена зависи од покривености позорнице, ротације, унутрашњег оквира, методе обликовања, хардвера за сидрење, квалитета материјала и сертификације. Затражите понуду за одређену спецификацију и Инцотерм, а не за општу цену.
Око 7–15 дана за прототип, затим отприлике 30–40 радних дана за масовну производњу након депозита и потврђених детаља. Нови алати и океански терет додају томе.
Т/Т са 40% депозита и 60% салда у односу на копију товарног листа је уобичајен. Потврдите Инцотерм — ЕКСВ, ФОБ или ЦИФ — тако да су понуде упоредиве.
Обично зато што је нешто уклоњено: рециклирано уместо првобитне пластике, тањи зидови, без челичног оквира, застарела сертификација или без текућег ЦОП тестирања. Упоредите спецификацију и стандард пре него што упоредите цену.
Додајте јединичну цену, превоз, осигурање, царину, царињење и унутрашњу испоруку, а затим поделите са количином. Питајте колико јединица одговара контејнеру од 40ХК — гломазни и компактни модели могу се разликовати неколико пута, што значајно помера терет по седишту.
Приказани комерцијални услови и количине су типични распони и варирају у зависности од пројекта, запремине, модела и спецификације. Потврдите све услове писмено са својим добављачем.